Dört devreli koruma valfinin beş valfe sahip olmasının nedeni, hava devresi sisteminin güvenliğini ve güvenilirliğini sağlamaktır.
Dört devreli koruma valfi aslında beş yönlü bir eklemdir, bu da tüm araç hava devresini beş valften (veya kanallardan) birbirine bağlı ve bağımsız devrelere ayırır. Bu beş valfin işlevleri aşağıdaki gibidir:
Air giriş: Sıkıştırılmış hava, bu bağlantı noktasından dört devreli koruma valfine girer ve daha sonra sistemin dört devresine baypas deliği ve tek yönlü valften girer.
Five kanallar: Bu beş kanal sırasıyla dört devreyi ve bir bypass deliğini bağlar. Bir devre arızalandığında, sistemin normal çalışmasını sağlamak için diğer devrelerin havası bypass deliğinden sağlanmaya devam edebilir.
Dört devreli koruma vanasının çalışma prensibi, hava basıncını ayarlayarak her devreyi korumaktır. Bir devre set açma basıncına ulaştığında, valf açılır, diyafram yay kuvvetine karşı çıkar ve basınçlı havanın karşılık gelen devreye akmasına izin verir. Bir devre arızalanırsa, dinamik kapanış basıncına ulaşılana kadar diğer devrelerin havası bypass deliğinden desteklenecektir. Şu anda, yay kuvveti diğer devrelerin normal çalışmasını ve enflasyonunu korumak için valfi kapatacaktır.
Bu tasarım yoluyla, dört devreli koruma valfi sadece hava basıncını yönlendirmekle kalmaz, aynı zamanda bir devre başarısız olduğunda, diğer devrelerin normal çalışmasını ve enflasyonunu etkilememesini sağlayarak basınç düzenlemesi ve saptırma rolünü de oynar.
