Dört devreli koruma vanasının çalışma prensibi, tüm araç hava devresi sistemini, herhangi bir devre arızalandığında, diğer devrelerin normal çalışma ve enflasyonu koruyabilmesini sağlamak için birbirine bağlı ve bağımsız devrelere bölmektir. Dört devreli koruma valfi, basınçlı havanın dört devreli koruma valfine belirli bir girişten girmesine izin veren ve daha sonra sistemin dört devresine bypass deliği ve tek yönden dağıtılmasını sağlayan beş yönlü bir eklemdir. Valf. Önceden ayarlanmış açılış basıncına (koruma basıncı) ulaşıldığında, valf açılır, diyafram yay kuvvetine karşı çıkar ve basınçlı hava karşılık gelen çıkışlardan farklı devrelere girer.
Dört devreli koruma vanasının yapısı ve işlevi basınç düzenlemesi ve saptırmayı içerir. Servis fren sisteminin 1 ve 2. devrelerinin gaz tanklarına ve 3 ve 4'lük devrelere farklı çıkışlara kadar basınçlı hava akabilir. Bunlar arasında devre 3, acil fren ve park freni sistemlerinin hava beslemesinden sorumludur ve römork için hava kaynağı sağlar ve devre 4 yardımcı fren sistemi içindir. Bir devre arızalandığında, normal çalışma devreleri, dinamik kapanış basınç noktasına ulaşılana kadar hatalı devreye hava basıncı takviyesi sağlayacaktır. Şu anda, yay kuvveti, kalan devrelerin güvenli basınç seviyesinin üzerinde tutulmasını sağlamak için valfi kapatacaktır.
Dört devreli koruma vanasının uygulama senaryosu, her devrenin bağımsız ve normal olarak çalışmasını sağlamak için esas olarak ticari araç fren sistemindedir. Yaygın arızalar, boru hattında hava tıkanması veya hava sızıntısı içerir. Şu anda, dört devreli koruma valfinin ve tek yönlü vananın sıkışıp sıkmadığını veya diyaframın kırılıp kırılmadığını kontrol etmek gerekir. Dört devre koruma valfinin tasarımı, bir devre kırıldığında veya sızdırıldığında 0 çubuğundan hızlı bir şekilde yeniden enfekte olmasını sağlar, böylece diğer devrelerin normal çalışmasını korur.
